اندلعت حرب الشرق الأوسط داخل صناعة الطيران. بعد ما يقرب من ثمانية أسابيع من الضربات الأمريكية والإسرائيلية على إيران التي أدت إلى إغلاق مضيق هرمز فعليا، تضاعفت أسعار وقود الطائرات أكثر من الضعف.
مع اقتراب موسم السفر الصيفي من ذروة السفر بشهر بالكاد، بدأت الشقوق تظهر بالفعل.
داخل صيف 2026 في صدمات الوقود النفاث
تقوم شركات الطيران حول العالم بتقليص جداولها في حملة منسقة للحد من ارتفاع تكاليف الوقود، مع تقليل خطوط الرحلات الذي يؤثر بشكل أكبر في أوروبا وآسيا.
يوم الخميس، أصبحت مجموعة لوفتهانزا أحدث من ينضم إلى التراجع، معلنة عن خطط لإلغاء 20,000 رحلة قصيرة المدى حتى أكتوبر. يمتد التراجع عبر أسواق الطيران الرئيسية:
- تقوم شركة الطيران الهولندية KLM بتقليص 80 رحلة من جدولها، ملقية باللوم على ارتفاع أسعار وقود الطائرات النفاثة.
- وأشارت شركة الطيران الإسكندنافية SAS إلى أنها ستلغي حوالي 1,000 رحلة هذا الشهر.
- ستقوم كاثاي باسيفيك بتقليص حوالي 2٪ من رحلات الركاب المجدولة بين 16 مايو و30 يونيو.
- شركة HK Express، الذراع الميزانية لكاثاي، تقوم بتقليص حوالي 6٪ من الرحلات بدءا من 11 مايو.
- تقوم WestJet بإطلاق منتجع تدريجي، حيث قلصت الطاقة الاستيعابية بنسبة 1٪ في أبريل، و3٪ في مايو، و6٪ بحلول يونيو.
- أصدرت خطوط فيتنام الجوية واحدة من أشد التحذيرات، مشيرة إلى أنها قد تقطع ما يصل إلى 18٪ من شبكتها الدولية وما يصل إلى 26٪ من خدماتها المحلية.
الضغوط المالية تظهر بوضوح في دفاتر شركات الطيران. أبرز تقرير فوربس أن شركات الطيران "الأربع الكبرى"، أمريكان، دلتا، يونايتد، وساوثويست، سجلت كل منها إيرادات قياسية في الربع الأول. ومع ذلك، فإن ارتفاع نفقات الوقود قضى على الكثير من الارتفاعات، مما دفع أمريكان ودلتا إلى الخسارة خلال تلك الفترة.
دفع الضغط يونايتد وأمريكان إلى تقليص توقعاتهما لعام 2026 هذا الأسبوع، مستشهدين بارتفاع أسعار وقود الطائرات النفاثة. علاوة على ذلك، اختارت ساوثويست عدم تحديث إرشاداتها السنوية الكاملة. حذرت أمريكان المستثمرين من أن سعر الوقود سيرتفع بمقدار 4 مليارات دولار خلال عام 2026، وأشارت دلتا إلى انخفاض إضافي بقيمة 2 مليار دولار في الربع الثاني وحده.
ازدهار السفر الصيفي في خطر مع نقص الوقود الذي يهز اقتصاد الطيران
الألم لا يقتصر على شركات النقل فقط، فمع انخفاض عدد المقاعد المعروضة للبيع وارتفاع فواتير الوقود، يتحمل الركاب الضرر من خلال ارتفاع أسعار التذاكر بشكل حاد.
تابعنا على X للحصول على آخر الأخبار فور حدوثها
حذر مدير وكالة الاستخبارات الدولية فاتح بيرول الأسبوع الماضي من أن أوروبا لديها حوالي ستة أسابيع من مخزون وقود الطائرات المتبقي. وصف الوضع بأنه أكبر أزمة طاقة واجهها الاقتصاد العالمي. علاوة على ذلك، قال المحلل مات سميث في كبلر إن شركات الطيران والركاب لا ينبغي أن يتوقعوا راحة سريعة.
"سيستغرق الأمر حتى يوليو على الأقل. وحتى ذلك قد يكون متفائلا في هذه المرحلة،" قال سميث.
بالنسبة للعديد من الدول الأوروبية، يعد ازدهار السفر الصيفي شريان حياة اقتصادي. تظهر بيانات ACI أوروبا أن الطيران يولد 851 مليار يورو، أي ما يقارب تريليون دولار، من الناتج المحلي الإجمالي ويدعم 14 مليون وظيفة في المنطقة.
إذا تعمق التخفيضات في موسم الذروة، فقد تمتد الآثار المتسلسلة إلى ما هو أبعد من ميزانيات شركات الطيران، مما يهدد الاقتصادات المدفوعة بالسياحة التي تعتمد على سماء صيفية مزدحمة.
اشترك في قناتنا على يوتيوب لمشاهدة القادة والصحفيين يقدمون رؤى خبراء
