وقد وافقت الهند على الإطار التنظيمي للإيثانول بنسبة 100٪ كوقود للمركبات، مما فتح الطريق للسيارات التي تعمل بالوقود الحيوي بدلا من البنزين المستورد.
وقع وزير النقل البري نيتين جادكاري على الملف. يأتي هذا القرار بعد أن وضعت الحرب الإيرانية ضغوطا على فاتورة استيراد الهند.
الهند تفتح الباب أمام وقود الإيثانول E100 للمركبات
أعلن جادكاري القرار أثناء حديثه في إحدى الفعاليات. وأشار إلى أن الحكومة ترغب في زيادة إنتاج الوقود المحلي مع مرور الوقت وبناء بدائل قابلة للحياة للبنزين والديزل.
"الليلة الماضية حوالي الساعة 8 مساء، وقعت على ملف وضع قواعد 100٪ إيثانول ومنحه إجراءات قانونية،" قال. "لدى البلاد استيراد قدره 22 لاك كرور. الآن، القرار الذي اتخذناه لتقليل هذا الواردات... تدريجيا سيتم إنتاج الغاز أيضا في البلاد. سيكون هناك أيضا بديل للبنزين والديزل."
تابعنا على X للحصول على آخر الأخبار فور حدوثها
يشير E100 إلى الإيثانول شبه النقي. تحتاج المركبات إلى محركات معايرة خصيصا لحرقها، وشركات السيارات الآن تصنعها.
ماروتي سوزوكي عرضت سيارة WagonR ذات الوقود المرن، وأطلقت هيرو موتوكورب دراجتين نارسيتين جاهزتين للإيثانول. قال جادكاري إن تويوتا وسوزوكي وهيونداي وMG سيتبعونها خلال حوالي ستة أسابيع.
الحرب الأمريكية الإيرانية تكشف عن اعتماد الهند على الوقود
تستورد الهند ما يقارب 85٪ من الوقود الذي تستهلكه. تحول هذا الاعتماد إلى تكلفة مكلفة بعد أن ضربت الولايات المتحدة وإسرائيل إيران في 28 فبراير.
أدى الصراع إلى إغلاق مضيق هرمز. اعتمدت الهند على هذا الطريق لما يقارب نصف نفطها الخام ومعظم غازها.
دفعت أزمة الإمدادات الناتجة عن الحرب نيودلهي للتحرك في عدة جبهات. في مايو، حث رئيس الوزراء ناريندرا مودي المواطنين على تقليل استهلاك الوقود والعمل من المنزل.
كما أن الهند اعتمدت بشكل أكبر على الولايات المتحدة. أرسلت واشنطن 630,000 طن من غاز البترول المسال في مايو. وقد بلغت تلك الشحنة حوالي 60٪ فوق 380,000 طن من جميع دول الخليج مجتمعة. وصلت شحنات الغاز الطبيعي المسال الأمريكي إلى 900,000 طن خلال نفس الشهر.
قرار الإيثانول يمدد هذا الدفع. الاستخدام الأوسع للوقود الحيوي المنتج محليا يجب أن يقلل من التعرض لتقلبات أسعار النفط الخام. كما أنها تبني طلبا جديدا على المواد الخام الزراعية.
اشترك في قناتنا على يوتيوب لمشاهدة القادة والصحفيين يقدمون رؤى خبراء
